Обзор отчета "Полный обзор" категории "Шины"

В структуре конечных продаж в июле 2026 года наибольший объем занимает сегмент «Конечная продажа организации»: 39,7% от общего объема выводимой из оборота продукции.

Доля Легковые в июле 2026 составила 87,4% от общего объема продаж. Наблюдается увеличение доли на 2,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Наибольшее изменение доли продаж в июле 2026 года показали следующие типы продукции:

Шина зимняя ошипованная / подлежащая ошиповке — увеличение доли от общих продаж на 2,7 п.п. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года;

Нешипованные зимние шины — уменьшение доли от общих продаж на 1,5 п.п. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года;

Всесезонные шины — уменьшение доли от общих продаж на 0,5 п.п. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

Подробная структура вывода из оборота (продаж) с разбивкой по типам вывода из оборота приведена на рисунке 1 и в таблице 1.

На рисунке 2, а также в таблице 2 представлена динамика потребления.

На рисунке 3 и в таблице 3 приведена номенклатура продаж конечному потребителю по типу шины.

На рисунке 4 и в таблице 4 приведена номенклатура продаж конечному потребителю в разбивке по сезонности.

Информация о розничных продажах в разбивке по каналам продаж, брендам и типам упаковки, а также по индивидуальным алгоритмам выгрузки доступна на платной основе. Производители и импортеры могут самостоятельно сравнить динамику продаж собственной продукции с соответствующим сегментом рынка и проводить конкурентный анализ с помощью платного "Индивидуального отчета".

В июле 2026 года Дальневосточный федеральный округ был лидером по числу проданных единиц продукции на 1 000 человек населения — 12 единиц товара

Высокий объем продаж на 1 000 человек был в регионах Республика Адыгея (24 единиц товара) и Приморский край (24 единиц товара).

Региональная структура продаж с разбивкой по основным типам шин приведена в таблице 5.

По числу проданных легковых шин на 1 000 человек населения в июле 2026 года был лидером Дальневосточный федеральный округ — 11 единиц товара.

Высокий объем продаж легковых шин на 1 000 человек был в регионах Республика Адыгея (21 единиц товара) и Приморский край (21 единиц товара).

Региональная структура продаж с разбивкой по сезонности приведена в таблице 6.

В июле 2026 года наибольшее изменение цен было у категории товаров Нешипованные зимние шины— рост на 13% в сравнении со средневзвешенным значением цены в аналогичном периоде прошлого года.

Далее идут Летние шины (падение на 11%) и Всесезонные шины (падение на 3%).

Подробная динамика средневзвешенной цены по типам приведена на рисунке 5 и в таблице 7.

Динамика средневзвешенной цены легковых шин в разбивке по сезонности приведена на рисунке 6 и в таблице 8.

В зависимости от региона, канала продаж и под влиянием сезонности цены на один и тот же товар могут различаться. Сравнить цены на свою продукцию со средними ценами по рынку с учетом всех факторов производитель и импортер может на платной основе, заказав "Индивидуальный отчет".

Сегменты рынка разделены на 3 категории: в пределах средней стоимости (±20% от средневзвешенной цены). Все, что отклоняется от данного количества, вынесено в категории «Выше средней» или «Ниже средней».

Сегмент «Ниже средней» имеет наибольшую долю в конечных продажах шин в России — на уровне 51% по итогам рассматриваемого периода.

Наименьшая доля в конечных продажах шин в России принадлежит сегменту «Выше средней» — примерно 23%.

Подробная динамика распределения конечных продаж по ценовым сегментам по всей товарной группе приведена на рисунке 7.

Изучите интересующий ценовой сегмент подробнее в рамках "Индивидуального отчета": в каких каналах больше продаж, какие новинки появились в рынке.

Основная часть продукции в категории Легковые сосредоточена в ценовом сегменте «Ниже средней» и составляет 52,5%.

В категории Грузовые в ценовой сегмент «Ниже средней» попадает 42,8% продукции.

Основная часть продукции в категории Всесезонные шины сосредоточена в ценовом сегменте «Ниже средней» и составляет 45,0%.

В категории Летние шины в ценовой сегмент «Ниже средней» попадает 51,6% продукции.

Уральский федеральный округ в июле 2026 года занимает первую строчку по доли рынка топ-5 компаний среди всех федеральных округов со значением 62%.

В свою очередь Южный федеральный округ с долей в 27% находится на нижней строчке рейтинга федеральных округов по концентрации продаж.

Подробное распределение федеральных округов, и доля рынка крупнейших компаний представлены на рисунке 10.

Для производителей доступны данные по их доле в общем объеме рынка, а также позиции в рейтинге спроса относительно прямых конкурентов (сравнение на уровне брендов) по товарам выбранной категории в платном "Индивидуальном отчете".

Большая часть предложения в июле 2026 года приходится на «Поставки из-за пределов РФ» и составляет 67% от всего предложения.

При этом в абсолютных значениях по сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается рост на 81%

«Производство РФ» — вторая по объему часть предложения (33%), в июле 2026 года демонстрирует падение на 4% в абсолютных значениях по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

На рисунке 11 и в таблице 9 представлена динамика предложения и его структура на рынке шин.

В июле 2026 года больше всего продукции производили Другие ФО , в этих округах было произведено 1 303 тыс. штук продукции, что составляет 51,5% от общего объема производства в стране за этот период.

Динамика по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — -19%.

Центральный федеральный округ занимает второе место по объему производства шин в России. В июле 2026 года там было произведено 1 227 тыс. штук продукции, что составляет 48,5% от общего объема производства в стране.

Динамика к аналогичному периоду прошлого года — 19%.

На рисунке 12 и в таблице 10 представлена динамика предложения и его структура на рынке шин.

Объемы выпускаемой продукции напрямую зависят от спроса на нее в конкретном регионе и сезонности. Сравнительный анализ доли рынка относительно общего спроса с разбивкой по регионам и месяцам производителю доступен в "Индивидуальном отчете" на платной основе. Также с помощью сервисов можно оценить, где территориально продукция данной категории максимально востребована.

В таблице 11 представлены данные о производстве шин в разбивке по типам. На рисунке 14 и в таблице 12 представлена динамика производства легковых шин в разбивке по сезонности.

Большую часть рынка производимой продукции в рассматриваемом периоде занимает Легковые. В июле 2026 года производство этого типа продукции составило 1 950 тыс. штук (падение в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 5%) — это 77,1% от общего объема производства шин в стране.

Остальные типы продукции занимают более низкую долю в производстве шин в России в рассматриваемом периоде. Второе и третее место по доле от общего производства занимают:

Грузовые — 360 тыс. штук и 14,2% от всего рынка, рост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 17%;

Легкогрузовые — 115 тыс. штук и 4,5% от всего рынка, падение в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 26%.

Нешипованные зимние шины — 455 тыс. штук и 23,3% от всего рынка, рост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 19%;

Летние шины — 196 тыс. штук и 10,1% от всего рынка, падение в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 35%.

Объемы выпускаемой продукции напрямую зависят от спроса на нее в конкретном регионе и сезонности. Сравнительный анализ доли рынка относительно общего спроса с разбивкой по регионам и месяцам производителю доступен в "Индивидуальном отчете" на платной основе. Также с помощью сервисов можно оценить, где территориально продукция данной категории максимально востребована.

На рисунке 15 представлена доля объема производства, приходящаяся на топ-5 производителей по каждому типу шин.

Доля производства топ-5 компаний занимает от 97 до 100% в зависимости от типа продукции. Полное распределение выглядит следующим образом:

Строительные, горные и промышленные — доля топ-5 компаний составляет 100% от всего рынка;

Для мотоциклов — доля топ-5 компаний составляет 100%;

Сельскохозяйственные и лесохозяйственные — доля топ-5 компаний составляет 100%;

Легкогрузовые — доля топ-5 компаний составляет 100%;

Грузовые — доля топ-5 компаний составляет 100%.

Легковые — доля топ-5 компаний составляет 97%.

На рисунке 16 и в таблице 13 представлена динамика объема ввоза шин из-за пределов РФ в разбивке на виды шин.

Большую часть ввозимых шин в рассматриваемом периоде составляют Легковые. В июле 2026 года поставки из-за пределов РФ этого типа продукции составили 4 175 тыс. штук — 80,7% от общего объема поставок шин в страну. Это на 83% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Следом идут Грузовые — 438 тыс. штук, это 8,5% всей ввозимой продукции, что на 82% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Импортируя товар, важно понимать, какие аналоги присутствуют на рынке, где и за какую стоимость они продаются. Информацию по рынку можно получить, заказав "Индивидуальный отчет" на платной основе. Данные будут обезличены до уровня бренда товара с описанием его характеристик.

На рисунке 17 и в таблице 14 представлена динамика объема ввоза легковых шин из-за пределов РФ в разбивке на сезонность.

Большую часть ввозимых легковых шин в рассматриваемом периоде составляют Нешипованные зимние шины. В июле 2026 года поставки из-за пределов РФ этого типа продукции составили 1 580 тыс. штук — 37,8% от общего объема поставок шин в страну. Это на 57% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Следом идут Шина зимняя ошипованная / подлежащая ошиповке — 1 424 тыс. штук, это 34,1% всей ввозимой продукции, что на 90% больше, чем за аналогичный период в прошлом году.

Импортируя товар, важно понимать, какие аналоги присутствуют на рынке, где и за какую стоимость они продаются. Информацию по рынку можно получить, заказав "Индивидуальный отчет" на платной основе. Данные будут обезличены до уровня бренда товара с описанием его характеристик.